J.D. Power研究：试乘试驾成为影响消费者购买决策的重要环节

6月30日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）发布2022中国销售服务满意度研究SM（SSI）。该研究显示，消费者在试乘试驾环节决定购买的比例上升显著，成为影响消费者购买决策的重要环节。消费者在试乘试驾环节决定购买的比例从2021年的15%增加到2022年的21%，这一比例增长呈现出逐渐向新能源汽车市场靠拢的趋势。而消费者购车过程中其他环节的决定购买比例均呈下降态势。此外，放弃购买的前15大原因中，“产品体验不及预期”与2021年相比增幅最多，上升了5.4%，进一步印证了试乘试驾对于目前销售环节的重要性。此外，上述研究还显示，豪华车品牌销售服务满意度再度引领市场，因品牌而决定购买的群体成交速度更快，以及增换购群体价值高、服务需求与首购群体相比存在差异。据2022中国销售服务满意度（SSI）排名，保时捷获豪华车销售服务满意度第一；别克与广汽本田获主流车销售服务满意度并列第一；一汽红旗获中国自主品牌销售服务满意度第一。

一财点评：经历了疫情的冲击，中国汽车市场回落后逐步进入微增长阶段，市场需求增速缓慢；同时新能源汽车的快速崛起使得传统能源汽车面临巨大挑战，整体汽车销售模式与市场趋势发生转变。如今中国消费者购车决策链路在线下入店阶段时，对产品了解与体验，已经从厂家主导逐步转化为消费者自我验证的过程。面对这一变化，试乘试驾全流程服务能力将至关重要。品牌如何“应变而变”和“应需而变”，通过升级现有试乘试驾的模式，流程，预约试驾方式等，对用户入店自我验证的需求快速赋能和帮助，将成为未来品牌提升“转化效率”的决胜要素之一。

粤芯半导体完成新一轮45亿元融资

今天，芯片制造厂商广州粤芯半导体技术有限公司（下称“粤芯半导体”）宣布完成45亿元最新一轮融资。本轮融资由广汽集团旗下广汽资本、粤财控股管理的广东省半导体及集成电路产业投资基金联合领投，新引入上汽、北汽等车企旗下产业资本，以及越秀产业基金、盈科资本、盛誉工控基金等战略投资股东；华登国际、广发证券、科学城集团、兰璞创投等既有股东追加投资，认购本轮融资金额超60%。本轮所筹资金将用于粤芯半导体新一期项目建设，聚焦12英寸模拟特色工艺，面向工业级、车规级高端模拟芯片市场进一步提升产能。粤芯半导体成立于2017年12月，从消费级芯片起步，进而延伸至工业级和车规级芯片，是目前粤港澳大湾区唯一进入全面量产的12 英寸芯片制造企业。

一财点评：目前，我国汽车芯片供应高度依赖国外，据IC Insights数据，2021年中国汽车芯片自给率不足5%。汽车产业作为我国支柱产业之一，其可持续发展正受到“缺芯”，尤其是主流成熟制程类芯片供应紧张问题的严重影响。经历芯片短缺之痛，我国汽车产业加强补链并且加快在芯片领域的布局。多家车企纷纷参与上下游产业链的投资。其中，广汽集团近年通过下属资本运作和股权投融资平台广汽资本投资布局芯片/半导体产业，构建汽车芯片的长效供应机制，助力大湾区提升在汽车芯片等关键技术领域的自主可控性。

北汽瑞翔发布了新能源战略

近日，北汽瑞翔发布了新能源战略，并推出了首款新能源产品博腾V2 EV。博腾V2 EV 定位为“宽体多功能物流车”的商用车，搭载磷酸铁锂电池，综合续航里程为260km，售价为14.48万-14.98万元。同时，北汽瑞翔X5 PHEV和C5 EV也在重庆车展上正式亮相，这意味着北汽瑞翔也即将推出新能源乘用车，北汽瑞翔即将全面转型新能源。未来五年北汽瑞翔将在新能源领域实施“双擎”战略计划，从商用车及乘用车两个领域共同发力。

一财点评：2021年6月，在北汽银翔基础上重组而生的北汽瑞翔首次亮相。北汽瑞翔制定了“乘用车与商用车并举、传统能源与新能源并行、国内市场与国外市场并重”的“三并”战略，“新品牌、新产品、新管理、新团队”的“四新”经营思路，并计划搭建包括线下体验中心、城市展厅、移动展台、线上营销平台、营销服务及客户运营系统、智慧型门店在内的线上线下渠道营销体系。从北汽银翔战略规划来看，通过新能源乘用车和新能源商用车突围是不错的选择，但对于实力较弱的公司，如何在竞争中破局，仍有待观察。

长安发布多款混动新车

长安UNI序列的轿车UNI-V在重庆车展上再次出手，新增了2.0T和iDD混动两款车型，使得UNI-V成为同时拥有1.5T、2.0T、插电式混动三种动力形式的车型，进一步壮大了长安UNI-V的产品阵容。其中，UNI-V 2.0T推出“锋速版”和“领速版”两款车型，售价分别为12.99万元和13.99万元，竞争对手瞄准了本田思域等合资运动型轿车。相比现款车型，UNI-V 2.0T在动力和制动系统上都有所提升。动力总成部分搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗为6.9L/100km。UNI-V iDD是首次亮相，搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，零至百公里加速时间低于7秒，同时装载了容量为18.4kWh的电池，WLTC工况下纯电续航为100km，百公里综合油耗为1.59L，百公里匮电油耗为4.95L。

一财点评：UNI-V iDD的出现，表明长安汽车将在插电式混合动力领域加大攻势。截至目前，长安汽车在纯电领域完成了阿维塔、深蓝和糯玉米的高、中、低三个细分市场布局。在燃油车主阵地，长安则计划通过混合动力技术维持住业务基盘，并侵蚀合资燃油车的市场份额。