4月30日，欧菲光（002456.SZ）发布2021年年报，2021年，公司实现营业收入228.44亿元，同比下降52.75%；归母净利润亏损26.25亿元，同比下降34.99%；扣非净利润亏损25.82亿元，同比下降25.28%。经营活动产生的现金流量净额为19.98亿元，同比下降50.44%。

欧菲光公告称，公司2021年净利润同比降幅较大的主要原因包括：一是境外特定客户终止采购关系、H客户智能手机业务出货量减少，导致公司多个产品出货量同比大幅下降；二是公司对各类资产进行了全面清查和减值测试，对可能发生减值损失的资产计提减值准备；三是公司对参股公司安徽精卓光显科技有限责任公司及其子公司的相关资产减值损失进行了补偿。

分产品看，欧菲光2021年光学光电产品仍贡献主要营收。其光学光电产品、微电子产品、智能汽车类产品和其他业务收入分别实现营收164.54亿、50.93亿、10.25亿、2.72亿元，占营业收入比分别为72.03%、22.29%、4.49%、1.19%，同比分别-55.07%、-46.11%、32.02%、-81.90%，仅智能汽车类产品营收获得正增长。

作为曾经的明星公司，在2021年3月被踢出苹果产业链之后，欧菲光一直在寻找新的增长点。2021年6月，欧菲光发布《未来五年（2021-2025年）战略规划》，计划在巩固智能手机业务的同时，大力发展智能汽车业务和新领域业务。在新业务方面，公司布局了VR/AR、工业、医疗、运动相机等新领域光学光电业务，目前公司在VR/AR领域已与国内多个主流品牌客户开展了合作。

据悉早在2015年，欧菲光已开始布局智能汽车，并取得20余家国内外车企的一级供应商（tier1）资质。欧菲光称，公司在智能汽车领域提前卡位、广泛布局，形成了以光学为主的丰富产品矩阵，涵盖智能驾驶、车身电子、智能中控等领域。

“欧菲光过去做消费电子起家，其实很适合去做车载零部件，技术基因都是有的。”某券商电子行业研究员对第一财经表示。“欧菲光在智能驾驶（摄像头、镜头、激光雷达等）、车身电子、中控都有布局，主要看他具体能做到哪一步，一般车载零部件整体毛利率稳态15%~20%是可以达到的。”

不过，值得注意的是，欧菲光2021年年报显示，其智能汽车类产品的毛利率大幅下降，仅1.48%，对比半年报的14.83%和去年年报的15.71%大幅下降。

欧菲光能凭借汽车电子业务东山再起吗？上述研究员对第一财经直言，“我们其实挺看好欧菲光东山再起的，但是需要时间。”

欧菲光此前也承认，从取得车企一级供应商资质到真正供货，仍需要2-3年时间。

“这个时间点很难说。车企是大客户形式，欧菲光要做的话还得跟踪他在核心tier1和车企的合作进度。”上述研究员表示。

另一位券商电子行业分析师则对第一财经表示，“汽车业务本身进入客户供货体系就最少需要两年。所以短期欧菲光营收很难恢复元气，恢复到以前巅峰没个五年估计很难。”

欧菲光同时披露了2022年一季报，一季度欧菲光营业收入下降37.65%；归母净利润亏损1.86亿元，同比下降341.33%；扣非净利润亏损2.27亿元，同比下降665.67%。

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