黑芝麻智能推出自动驾驶中间件平台

近日，黑芝麻智能对外发布瀚海-ADSP（Autonomous Driving Solution Platform）自动驾驶中间件平台。该中间件产品能让客户快速简便地接入并使用黑芝麻智能华山系列芯片的处理性能，成为黑芝麻智能打造国产大算力自动驾驶平台“矩阵”的其中一环。瀚海自动驾驶中间件平台是黑芝麻智能基于华山系列自动驾驶计算芯片所推出的一款智能驾驶平台SDK开发包，可以支持车端、路端及各种智能驾驶和车路协同场景开发。黑芝麻智能方面认为，自动驾驶中间件对下可以适配不同的硬件平台、传感器类型、OS内核和架构，对上可以提供统一的标准接口，支持自动驾驶数据链路上需要的各项服务，同时负责各类应用软件模块之间的通信以及对底层系统资源的调度，是未来自动驾驶方案不可或缺的一部分。

一财点评：随着软件定义汽车时代的来临，汽车电子架构逐渐趋于集中化，汽车软件系统出现了多种操作系统并存的局面，导致系统复杂，开发成本大幅增加。业内认为，作为连接应用程序和操作系统的桥梁，自动驾驶中间件平台能够屏蔽基础硬件、操作系统和通讯协议的异构性，为应用开发者提供统一的、标准的交互界面，这在一定程度上降低了成本，同时缩短开发时间。当前，自动驾驶芯片领域的竞争较为激烈，英特尔等多家企业在自动驾驶领域均有所布局并推出自动驾驶平台。黑芝麻智能CMO杨宇欣认为，黑芝麻智能不止是提供芯片，还可以从算法、数据、软件和工具链等全维度赋能主机厂，提供从芯片到操作系统、中间件、算法等完全解耦的软硬件解决方案。

日产2022财年不会重启俄罗斯业务

2021财年（2021年4月1日至2022年3月31日），日产俄罗斯和乌克兰业务损失了526亿日元（合4.99亿美元），该公司预计本财年（2022年4月1日至2023年3月31日）不会重启俄罗斯业务。俄乌冲突发生后，日产暂停向俄罗斯出口汽车，日产圣彼得堡工厂因零部件短缺停产。

一财点评：欧洲商业协会（AEB）的数据显示，今年4月，日产在俄罗斯的汽车销量从去年的3681辆下降到605辆，降幅达84%。日产在一份声明中表示，“俄罗斯和乌克兰的地缘政治问题存在许多不确定性，可能会对集团本财年以及未来财年的财务状况和经营业绩产生重大影响。”俄乌冲突对于车企的影响，不仅仅停留在俄罗斯市场。一位熟悉欧洲汽车运营的人士告诉记者，乌克兰的部分零部件供应商断供，导致欧洲本土车企大幅度停产、减产，当下在欧洲只要有现车，就能卖出去。

三星、台积电将上调芯片制造价格

近日，有报道显示，三星电子（Samsung Electronics）正在与客户谈判，准备提高芯片代工制造价格。知情人士透露，三星电子可能将代工制造的芯片价格上涨15%~20%，具体涨幅取决于芯片的复杂程度。此外近期亦有消息显示，台积电产线代工价格全面上涨20％。

一财点评：台积电和三星是目前全球最大的两家芯片代工巨头，两家公司占全球外包芯片产能的三分之二以上，并且拥有全球最先进的芯片制程工艺。对于汽车产业而言，台积电是重要的汽车MCU代工商。此外，包括英伟达、高通等厂商的自动驾驶芯片、智能座舱芯片亦由台积电代工生产。早前，台积电总裁魏哲家在财报会议上表示，台积电在全球汽车芯片市场的份额约为15%，财报显示，2021年台积电汽车行业营收占总营收4%，业绩同比增幅达到51%。

特斯拉23日起恢复2600辆日产能

近日，有报道称，特斯拉计划从5月23日起恢复至双班满产的生产节奏，日产能提升至2600辆。目前，特斯拉日产量为1200辆。早前，曾有报道显示，特斯拉计划于5月16日起恢复至2600辆的日产能。

一财点评：无论是特斯拉还是上汽集团下属的几家整车制造厂，都在加速恢复至正常的生产状态。上期集团曾表示，计划于5月底恢复至同期产销规模。当下，上海疫情正在逐步得以控制，但汽车产业链上依旧存在部分堵点，供应链流转效率尚待提速。