近日，德国、意大利、奥地利和荷兰等多个欧洲国家政府纷纷表示，燃煤发电能够帮助欧洲度过一场危机。

印度尼西亚能源和矿产资源部矿产和煤炭司司长李德万（Ridwan Djamaluddin）近日则表示，一些欧盟国家已与印尼煤炭生产商接洽，其中德国已率先抛出了1.5亿吨的大单。

此外，德国煤炭进口商协会（VDKi）主席贝特（Alexander Bethe）表示，在欧盟宣布禁运俄罗斯煤炭之后，该国一直在寻找替代品。目前，德国煤电站正在测试，如何利用来自澳大利亚、南非、印度尼西亚和哥伦比亚的煤炭。

中信建投期货能化首席分析师董丹丹在接受第一财经记者采访时表示，在短期内，煤炭将作为欧盟多国备用发电原料，这将弥补该地区天然气库存及供应短缺的问题。但由于印度尼西亚、澳大利亚等供应有限，欧盟多国增加的需求恐怕难以被满足。

到哪里找煤？

光大期货能源化工分析师杜冰沁在接受第一财经记者采访时表示，由于煤炭产能分布在特定国家，且煤炭运输也有固定渠道，因此在俄罗斯之外，欧盟多国寻找煤炭之路最有可能与此前贸易往来密切的国家入手。

董丹丹则预计，未来煤炭市场可能会出现类似原油市场目前的情况，即其他进口国大规模进口俄罗斯煤炭，而欧盟多国有可能增大对印度尼西亚和澳大利亚的煤炭进口。

据外媒援引南非理查兹湾港数据显示，今年1～5月份，该港共向欧洲国家出口煤炭324.08万吨，同比上升近40%。船舶经纪商Braemar ACM的数据显示，今年一季度，澳大利亚出口到欧洲的动力煤升至53.7万吨。与此同时，3月美国出口到欧洲的动力煤数量亦达2019年10月以来的最高水平。

欧盟委员会的数据显示，2021年，在欧盟煤炭进口份额中，俄罗斯占比约为47%，美国、澳大利亚、南非等国亦是主要供应商。

同时，洲际交易所的数据显示，截至23日，欧洲三港动力煤期货价格突破347美元/吨，是去年同期的3倍。

在董丹丹看来，这背后反映了欧洲能源市场一直较为紧张的供需矛盾。

“当前欧盟多国寻找煤炭的需求相对迫切。一方面，目前欧盟天然气库存处于低位，且俄罗斯对欧天然气供应不稳，这使该地区电力市场供应紧张。煤炭与天然气下游领域都主要是发电供热行业，煤电和气电可相互替代，在可再生能源供给不稳的情况下，煤炭是替代天然气的最优解之一。另一方面，此前俄罗斯是欧盟最大的煤炭供应国，欧盟将于8月禁运俄罗斯煤炭，欧盟需要去其他产煤国寻找替代能源的需求迫在眉睫。”她说。

据中信建投测算，以2020年为例，在欧洲地区（欧盟和英国）煤炭消费量约为9.40艾焦，按比例测算有1.94艾焦来自于俄罗斯；该地区天然气消费量约26.07艾焦，按比例测算有5.92艾焦来自于俄罗斯。根据当前欧盟及英国对俄罗斯制裁情况看，欧洲今年煤炭消费量将增加6.38艾焦。

对欧增加供应并非易事

在董丹丹看来，虽然前段时间南非、澳大利亚等国增大了对欧盟多国的煤炭供应力度，但受制于产能因素，欧盟多国找煤之旅可能将面临挑战。

印度尼西亚煤炭开采协会执行董事西纳迪亚（Hendra Sinadia）表示，由于今年一季度受恶劣天气影响生产天数减少，近期上调的生产目标相对较难实现。路透社援引煤炭行业高管的话称，目前印度尼西亚的煤矿已经接近满负荷生产，不太可能满足对欧洲额外供应的要求。

近期，澳大利亚电力供应持续紧张，推动电价不断上涨。澳大利亚政府表示，如果需要煤炭资源来缓解该国当前严重的电力危机，就可以阻止煤炭出口。就在上周，该国新南威尔士州政府已启动紧急供电，迫使该州的矿商将运往海外的煤炭留在当地。

南非增加煤炭供应的情况亦不容乐观。近期，受南非铁路运力影响，南非当地煤矿至理查兹湾港的煤炭运输不断受阻。

董丹丹还称，在产能外，欧盟多国增加自其他国家进口煤炭亦有其他问题，如欧洲多国对煤炭标准要求较高，并非所有企业都能满足需求；相对于俄罗斯，欧洲与印度尼西亚、南非等地距离较远，这将增加运输成本。这些因素也将制约欧盟多国增加煤炭进口。

西纳迪亚表示，欧洲市场通常都需要中高等级的煤炭，而印度尼西亚主要生产的煤炭则多为低等级。

在杜冰沁看来，当前欧盟及其他国家不断“抢煤”，多国煤炭产能无法在短期提高，这将使全球煤炭市场紧缺程度进一步加剧，并继续推高当前已处于高位的国际煤炭价格。不过，她也提及，从短期来看，受高温天气影响，目前南欧多国的光伏发电有所增加，这将在一定程度上缓解欧洲缺煤、缺气的现状。

董丹丹也认为，当前国际煤炭市场供不应求的紧张态势仍有可能持续。“后续煤炭市场的情况还需看7月石油输出国组织增产能否加速，及北溪一号检修恢复情况。”她说。